土工格室-绿化护坡土工格室-博远(多图)

土工格室实际归类： 

1、铆合和u型钉接插式土工格室，在连接时均必须选用金属件，土工格室埋进路基后，金属件非常容易浸蚀，进而危害格室的强度，土工格室，大幅度降低商品的使用期。 

2、焊合土工格室，虽防止了应用金属件做为连接件，但其根据超音波焊接的生产工艺流程生产制造出的商品，电焊焊接点强度低，点焊脱离力和剪切应力比较有限，无法考虑强度规定较为高的工程施工行业。中国常见其种类商品，机械自动化生产制造生产量高，使用量大，运用普遍。 

3、热融式提升棱总体土工格室，是将片材连接处根据熔化原材料融为一体产生连接块，既防止了金属件的浸蚀难题，又提升了点焊强度，但其片材在外伸连接块的部位强度很低。 

4、注塑加工式土工格室，其片材根据注塑加工方法连接在一起，注塑加工结团具备筋板构造，可合理提升土工格室点焊的脱离强度，但此类商品不容易弯曲，护坡土工格室厂家，装包艰难，物流成本昂贵。 

5、扣锁式土工格室。优点是杂带连接点强度---。其连接处的脱离力达到30-80kn/m。其连接点选用扣锁式连接，沒有拖动容量，其连接扣锁选用的高强度橡胶制品做成，强度高、抗腐蚀、重量较轻。其杂带连接点强度与杂带强度相符合。连接方法与众不同。

　2、 软基处理 　

　　1997年，辽河油田勘察设计院海洋工程研究院，土质边坡采用土工格室护坡，在滩海潮间带临探道路进行了土工格室筑路试验，更进一步证明了土工格室在解决沉降方面的独到功效。该地区黄海高程1m以上，涨潮水深近1m，地基承载力仅110mpa，上有10cm以上的淤泥。他们采用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所生产的20cm高土工格室两层，配合土工布作路基底层，下层格室内填粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后，无需---即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次单车重量15t∽30t)的---和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3允许弯沉值143，反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。从他们在这次试验中所作的土工格室筑路与常规使用山皮石填海筑路两种方案的经济效益和社会效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造 价在400∽500万元之间，工期30∽40天，每公里需要3600个运输台班，每公里占地20万m2 　 。而用土工格室双层筑路，造价在100∽130万元，工期7天左右，每公里运输台班310个，每公里占地近7000m2。两者差距之大令人惊叹。减少车辆行驶污染、减少石料用量、减少填料对海洋的污染，---是具有养殖价格的滩涂地区，其、经济效益更为---。